今年1月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成439億元，同比增長3.7%，鐵路建設(shè)科學(xué)有序推進，實現(xiàn)良好開局。

　　在鞏固投資中提升鐵路建設(shè)質(zhì)量。黨的十八大以來，中國鐵路路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，建成并運營了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進鐵路網(wǎng)。連點成線、織線成網(wǎng)，萬里鐵道線上，一列列動車組穿梭江南水鄉(xiāng)，跨越西北山川，馳騁東北雪原，奮力描繪著新時代交通強國的圖景。從1949年2.1萬公里到1978年5.2萬公里，從2003年7.3萬公里到2012年9.8萬公里，再到2024年突破16萬公里，中國鐵路“跑”出發(fā)展“加速度”。2025年春運期間，全國鐵路累計發(fā)送旅客超過3.1億人次‌。今年，鐵路固定資產(chǎn)投資有望保持良好勢頭。據(jù)悉，國鐵集團今年力爭完成基建投資5900億元，投產(chǎn)新線2600公里。1月，國鐵集團用好國家“兩重”支持政策，有序?qū)嵤┏鼋氩?、沿江沿海沿邊等重要通道項目，加快實施貨運網(wǎng)絡(luò)工程，持續(xù)提升路網(wǎng)整體功能。通過政策的引領(lǐng)帶動，將進一步提升鐵路建設(shè)質(zhì)量，為經(jīng)濟發(fā)展注入鐵路力量。

　　在項目推進中織密高鐵骨架網(wǎng)絡(luò)。“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片”“高鐵技術(shù)樹起國際標桿”，我國高鐵骨架網(wǎng)絡(luò)不斷完善的背后是技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新突破。我國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化，形成了以復(fù)興號動車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果。從高鐵骨架路網(wǎng)來看，“八縱八橫”項目有力推進，高鐵骨架網(wǎng)絡(luò)持續(xù)織密。從華北平原，到秦嶺深處，再到贛鄱大地，今年以來，高鐵項目正在緊鑼密鼓地推進。1月9日，中鐵十局順利完成雄商高鐵梁山站、鄆城站鋼桁架天橋吊裝任務(wù)，為后續(xù)工作順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。1月15日，由中鐵三局施工的秦嶺太興山隧道順利貫通。1月9日，隨著最后一節(jié)段鋼桁梁精準吊裝到位，歷時13個月建設(shè)的昌九高鐵隆興大橋中支主橋，以“毫米級”精度順利合龍，標志著昌九高鐵建設(shè)取得重要進展。

　　在項目建設(shè)中強化聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈。隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋與延伸，為我國經(jīng)濟發(fā)展注入了強勁動力。數(shù)據(jù)顯示，目前我國鐵路覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，新時代以來共有145個縣結(jié)束不通鐵路的歷史；高鐵覆蓋全國96%的50萬人口以上城市，全國19個主要城市群均已實現(xiàn)高鐵聯(lián)通。今年以來，普速鐵路項目有序施工，進一步增強了聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈的功能。從打通出海新通道，到加快落實國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的重點工程項目，國鐵集團邁出了開局起跑的堅定步伐。黃百鐵路作為西部陸海新通道重要工程，全線首座隧道順利貫通，具有重要的交通聯(lián)通作用。瑞梅鐵路是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重點工程項目之一，瑞梅鐵路會昌站站場綜合樓區(qū)域填料填筑壓實施工完成，標志著該站進入站房施工階段，通車后將結(jié)束江西尋烏、安遠兩縣不通鐵路的歷史。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)的進一步完善，各地人流、物流、商流、信息流、資金流等要素資源將加速流動和匯聚，對縮短城市與城市之間的距離，助力區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(梁蕾)