11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現(xiàn)場，施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標志著我國“十四五”重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試奠定基礎。

　　在創(chuàng)新突破中厚植發(fā)展根基。哈伊高鐵的修建再次刷新中國高鐵修建技術，為鐵路的延伸拓展積淀了厚實的技術根基。哈伊高鐵是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，曾面臨島狀凍土帶分布零散、有效施工期短等多方面施工難題。面對各方面的難題，中國的鐵路建設者們拿出了敢打善拼精神，克服重重困難，實現(xiàn)了技術的創(chuàng)新突破。為確保施工進度和質量，施工方結合當?shù)厝隁夂蛱卣?，加大物資、機械設備投入力度，成功克服高寒地區(qū)氣溫低、施工期短等難題。同時，在施工過程中采用國內較為先進的群枕式鋪設工藝，日均鋪軌進度達2.5公里，較傳統(tǒng)鋪軌方式工效提高50%。在數(shù)字技術和人工智能技術飛速發(fā)展的背景下，廣泛應用信息化、智能化管理手段，通過智能工程線調度信息平臺，實現(xiàn)對鋪軌機組、長軌運輸列車等關鍵設備的遠程實時監(jiān)測，保證了各單位施工運行安全。

　　在串珠成線中激活發(fā)展?jié)摿?。每一條鐵路的延伸，都是經(jīng)濟社會發(fā)展的動脈激活，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了源源不斷的動力。哈伊高鐵將持續(xù)推進東北振興戰(zhàn)略，加強經(jīng)濟走廊建設，成為區(qū)域經(jīng)濟的又一個增長點。從旅游產(chǎn)業(yè)看，高鐵將串聯(lián)小興安嶺、恐龍公園等旅游資源，尤其是冰雪資源的開放利用注入新動力，借鑒“高鐵+旅游”模式，提供專列接駁、行李隨車攜帶、景點深度停留等服務，解決鄉(xiāng)村游交通接駁難題，將持續(xù)提升沉浸式體驗。從鄉(xiāng)村振興看，隨著降低交通成本，促進沿線農(nóng)產(chǎn)品外銷，為鄉(xiāng)村振興注入更多源頭活水。從區(qū)域經(jīng)濟看，哈伊高鐵將進一步完善我國東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡結構，更有利于促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、推動東北全面振興，全線通車后，哈爾濱至伊春列車運行時間將從7小時縮短至2小時，伊春地區(qū)將納入“哈爾濱1小時、2小時”經(jīng)濟圈，推動哈長城市群融合發(fā)展，加強北部邊疆與內陸的聯(lián)系。

　　在融入全局中增強發(fā)展動能。哈伊高鐵既是黑龍江的一條重要鐵路，也是東北地區(qū)融入全國經(jīng)濟發(fā)展大格局的一條重要鐵路。哈伊高鐵將極大拓展東北地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡覆蓋范圍。哈伊高鐵是中國黑龍江省境內一條連接哈爾濱市與伊春市的高速鐵路，正線全長300.36公里，分兩段建設，為黑龍江省“一軸兩環(huán)一邊”鐵路網(wǎng)的組成部分，屬于國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長線，哈伊高鐵填補了東北高鐵網(wǎng)的空白，未來將連通哈大高鐵，形成高鐵東西環(huán)線，助力東北融入“全國一張網(wǎng)”。東北地區(qū)是我國重要的工業(yè)和農(nóng)業(yè)基地，維護國家國防安全、糧食安全、生態(tài)安全、能源安全、產(chǎn)業(yè)安全的戰(zhàn)略地位十分重要，關乎國家發(fā)展大局。隨著哈伊高鐵的建成和全線貫通，必將對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁的發(fā)展動能。（陳二林 劉慧軍）