這個冬天，當你在溫暖的室內刷著手機時，有一群“鐵哥們”正在零下的寒潮里瘋狂“內卷”，不是卷業(yè)績，不是卷KPI，而是卷出了每13分鐘發(fā)出一列重載煤車的“中國速度”。

　　最近強冷空氣來襲，北方全面供暖，能源需求瞬間拉滿。就在這個時候，大秦鐵路開啟了“加速模式”，日運量穩(wěn)穩(wěn)保持在120萬噸以上，相當于每分鐘就有超過83噸煤炭從山西奔流向東。11月以來，它已經運送了2116.6萬噸煤炭，足夠為千萬家庭送去溫暖。

　　這條從大同到秦皇島的鋼鐵巨龍，肩負著全國300多家主要電廠、6000多家工礦企業(yè)的“口糧”運輸，全國鐵路煤運總量的五分之一都要靠它。說它是中國能源供應鏈的“大動脈”，一點都不夸張。

　　這里的“卷”，可不是盲目蠻干。國鐵太原局玩的是“智慧內卷”，上游連著煤礦，下游通著電廠，“一企一策”精準保供。不是等貨上門，而是主動對接，用“煤流”決定“車流”，按需求調配空車。這就像精準的外賣配送系統(tǒng)，只不過他們送的是能源“大餐”，而且準時率驚人。2萬噸重載列車密集發(fā)車，“定點、定線、定時”的直達班列讓等待周期大幅縮短。

　　更絕的是，他們直接把辦公室搬到了港口，在秦皇島、曹妃甸現場“合署辦公”，實現“即到即卸、即卸即返”。車輛周轉時間壓縮到2.51天，同比又縮短了0.18天。別小看這0.18天，在能源保供的賽道上，這就是決定性的優(yōu)勢。

　　當你在家中享受著暖暖的室溫，當城市的燈火依舊璀璨，這背后正是大秦鐵路上無數鐵路人的堅守與“較勁”。這不是為了刷數據的“內卷”，而是實打實的“暖心工程”。每壓縮一分鐘的周轉時間，就意味著更多的家庭能早點暖和起來，每增加一列車的運力，就意味著更多的企業(yè)能正常運轉。

　　所以，當寒潮來襲時，請記得有這樣一條鐵路在為我們“負重前行”。它的每一聲汽笛，都在為這個冬天注入溫暖。它的每一趟列車，都在書寫著能源保供的硬核答卷。這樣的“內卷”，我們希望能一直“卷”下去。因為這份“卷”的背后，是我們每個人的溫暖冬天。（趙小艷）